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想鍛鍊深入思考的能力，與其只偶爾仔細思考困難的問題，不如養成經常對日常事務深思熟慮的習慣。

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幾年前，我在東京某車站看著月臺通往驗票口的階梯，忽然發現一件奇怪的事。階梯設有扶手，把使用者上樓和刷卡優惠銀行下樓的方向分為左右兩邊，但上樓方向通道的寬度是下樓方向的3倍。很久以前開始，許多車站都用這樣的方式設置扶手，但沒有人覺得不對勁。一般情況下，上下樓人數應該是一樣的，所以，上下樓通道寬度也應該一樣，扶手要設置在階梯正中央才對。

我想了一下，就知道答案了。「可能是因為上樓的速度比較慢，所以往上的通道要寬一點」，這麼想就覺得合理了，但我還是把這件事放在心上。隔天，我在另一個車站發現完全相反的情況。前一個車站樓梯是從月臺開始往上設置，這個車站則因為人行道在地下，所以是從月臺向下建造，而這個階梯下樓方向通道的寬度是上樓方向的3倍。這證明我之前的假設是錯的。不過，如果通道寬度的差別和階梯的上下方向無關，那和什麼有關呢？想了一下，我發現「出月臺的方向比較寬，進月臺的方向比較窄」。這個邏輯可以解釋2個車站的情況，但為什麼要這麼做呢？照理說月臺進出的平均人數應該是一樣的，沒必要改變寬度。我站在階梯上思考原因時，下一班列車進站了。車門一開，大批乘客湧出月臺，聚集在階梯上。這個時候，我發現「出月臺的人群，是在列車到達的同時聚集過來，而進月臺的人速度比較平均。」發現這點以後，我馬上想到，階梯上下樓方向通道寬度的設定並非因應「平均通行量」，而是「最大通行量」。列車到達時，月臺人數過多可能會發生危險。所以，「讓人群走出月臺」，無論是為了安全或為了列車行駛順利，都非常重要。這個例子告訴我們，日常生活中，深入思考的機會隨處可見。在車站的例子中，我先是有一點疑惑，經粗淺的思考後得到答案，但那答案是錯的。更深入思考後，才得到正確答案。這個問題不是哲學的，也不是學術的。我只是疑惑，「為什麼把階梯分成左右兩邊時，通道寬度有極大差異」。一般大樓或購物中心的階梯都是平均分配左右兩邊，但車站月臺的階梯在列車進站時會有一大群乘客蜂擁而出，因為怕月臺人太多會發生危險，所以大幅增加「出月臺方向」的寬度。這種沒什麼挑戰性的問題，用淺薄或深入的思考方式，都可以得到答案。（摘自本書第一章）(工商時報)

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